Romanii apasa frana cand vine vorba de cumpararea unei masini noi. Timbrul de mediu, introdus anul trecut pe 15 martie, a avut exact efectul invers decat cel asteptat de autoritati. In loc sa incurajeze vanzarile de masini mai putin poluante si sa innoiasca parcul auto, a stimulat inmatricularile de rable. In urma cu sase ani se vindeau anual chiar si peste 300.000 de masini noi, dar prezentul vine cu valori de cinci ori mai mici.
In 2013, romanii au cumparat 220.000 de autoturisme second-hand, cu 27% mai multe fata de 2012. Mai bine de jumatate din aceste masini au o vechime de peste 10 ani, potrivit datelor Directiei Regim Permise de Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor.
De cealalta pare insa, vanzarile de masini noi au avut de suferit. Romanii au cumparat mai putin de 60.000 de autoturisme, cu 14% mai putin decat in 2012.
De suferit au si reprezentantele auto care, in ciuda promovarii si a ofertelor, nu reusesc sa atraga clienti.
Piata masinilor noi este in al saptelea an consecutiv de declin, cel mai mult a scazut de la 2008 la 2009 si nu e de mirare ca piata a scazut atat de mult, mai ales ca peste 75% din vanzari au fost realizate de companii, iar persoanele fizice aproape ca nu au contat. In plus, programul Rabla a inceput in iunie si doar 13.000 de masini au fost achizitionate prin el.
Statisticile arata ca in Romania exista judete intregi in care nu se vand mai mult de zece masini noi pe luna.
Timbrul de mediu a adus incasari de 750 de milioane la buget. Autoritatile au platit insa aproape 80% din aceasta suma pentru despagubirile acordate de instante romanilor care au dat statul in judecata pe tema taxelor de poluare anterioare.
Guvernul a introdus timbrul de mediu in martie 2013, in speranta de a stimula vanzarile de masini noi, mai putin poluante.
Ilona Rotaru
Ciprian Rusa